Projekt Leiche, Idee, Einleitung, erste Ergebnisse
Da wären wir nun, mit dem ersten Umbaubericht aus der Custom-Sparte. Im Sommer 2008 kauften wir einen Daimler-Benz 250 W123 LKW Bestattungswagen, freundliche Grüße an den früheren Eigner, Beerdigungsinstitut Bläuer aus “7760″ Radolfzell.
Es ist ein Sonderumbau, vermutlich ein verlängertes Pullman-Chassis, da der Radstand länger als bei anderen bisher gesehenen Modellen ist. Länge über alles ist laut Fahrzeugbrief 5350 mm. Bei diesem Thema erweist sich die Recherche als etwas schwieriger. Der Aufbau ist definitiv von Pollmann aus Bremen, da Aufkleber an diversen Karosserieteilen angebracht waren. Was wir damit vor haben? Nun, ein Foto, mehrere S/W Kopien, eine Automobildesignerschere, eine UHU flinke flasche, ein paar Minten schweißtreibender Designarbeit inkl. schlafloser Sekunden hatten die Antwort auf diese quälende Frage. Hier das Ergebnis:
Man erkennt eine grobe Richtung, in die das Projekt gehen wird. Es wird das Dach gechopped und kommt der Schädeldecke ein kräftiges Stück näher. Die Karosserie wird auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt und bekommt ein Airride Fahrwerk, damit man das Vehikel auch wirklich mal “abstellen” kann. Die hinteren Radläufe werden zugemacht. Es müssen alle Scheiben geschnitten werden, sehr viele Anpassungen gemacht werden was Stabilität etc. angeht. Standesgemäße Schlappen und Felgen müssen her. Für den Rest, lasst euch einfach mal überraschen, na gut, erwischt, viel mehr wissen wir auch noch nicht. Was wir jetzt schon sagen können ist; es wird lang, breit, tief, laut und dreckig!
Ihr dürft schon auf die Fortsetzung gespannt sein. Es wird noch bunter. Kommentare, Tips und Tricks bzg. des Choppens oder was die Geschichte dieses Leichenwagens bzw. dieses Modells angeht, bitte in die Kommentare posten. Wir freuen uns über jede Reaktion.
1. April 2009 um 07:18 Uhr
Wow, klasse Projekt, schaut vielversprechend aus. Habe den RSS feed abonniert und bin auf die Fortsetzung gespannt.
Gruß
R.Schnell
15. April 2009 um 20:23 Uhr
Mammutprojekt! Wie ist das mit der Bodengruppe? Ich sehe ihr habt alles verstreben müssen, heisst das dann auch das die Bodengruppe verstärkt werden muss auf ganzer Länge? RSS abonniert, werde die Sache weiterverfolgen.
30. April 2009 um 00:12 Uhr
Gibt es schon Fortschritte bei dem Projekt oder habe ich irgendwo irgendwas übersehen? War beim Osterfeuer/Osterrocknacht auf den Kronenwerken und habe den Leichenwagen mit provisorisch!? montiertem Dach in der großen Halle stehen sehen. Habe euch in meinem Feedreader und warte gespannt auf Updates.
Gruß
Werner
25. November 2009 um 11:58 Uhr
Ich hab mal nen Artikel bei mir im Fusselblog über das Projekt veröffentlicht und mich erdreistet, dafür 4 Bilder zu “klauen”. Hab die aber mit Euerem Logo versehen, damit man sieht, woher die kommen. Hoffe, das ist o.k. für Euch.
http://www.fusselblog.de/index.php/2009/11/25/benz-eins-zwo-drei-leiche-topchop-projek?blog=13
Vielleicht ermutigt Euch das ja, mal was über den aktuellen Stand des Projektes zu veröffentlichen…
3. Dezember 2009 um 13:00 Uhr
Hallo!
Was ist aus dem Projekt geworden? Das Jahr ist bald rum…Ich komm aus der Ecke, wo der Wagen früher mal lief. Schönes Stück. Bin gespannt, ob das Projekt weiterläuft und wie es wohl aussieht!
Gruß, knut