Schraub-BAR Bückeburg

Da wären wir nun, mit dem ersten Umbaubericht aus der Custom-Sparte. Im Sommer 2008 kauften wir einen Daimler-Benz 250 W123 LKW Bestattungswagen, freundliche Grüße an den früheren Eigner, Beerdigungsinstitut Bläuer aus “7760″ Radolfzell.

Es ist ein Sonderumbau, vermutlich ein verlängertes Pullman-Chassis, da der Radstand länger als bei anderen bisher gesehenen Modellen ist. Länge über alles ist laut Fahrzeugbrief 5350 mm. Bei diesem Thema erweist sich die Recherche als etwas schwieriger. › Den ganzen Artikel lesen

Wir wollen unseren Fußboden in der gesamten Kneipe mit Kronkorken auslegen. Diese Idee gibt es als solches bereits von Anfang an. Wir haben jetzt mal Testweise einen Quadratmeter davon angefertigt, um zu schauen wie es wirkt, was es aushält und wieveiel Kronkorken wir im Endeffekt brauchen werden. Einen Quadratmeter zu dritt auszulegen ist Sisyphosarbeit, dauert ca. 150 – 180 Minuten, da ein Quadratmeter bereits aus 1400 Kronkorken besteht. 120 Quadratmeter müssten wir damit auslegen, das ergibt nach Adam Riese und Eva zu weit über die Brüstung gelehnt, Summa summarum 168000 Kronenwerken oder Kronenkorken oder Flaschenmützen oder wie die Dinger auch immer exakt heißen. Rechnet dafür ein Bier eurer Wahl pro Korken und wir haben den womöglich teuersten Fußboden aller Zeiten. Wir haben dafür die Brauerei unseres Vertrauens mit ins Boot geholt, doch gestaltet sich die Herausgabe der Kronkorken bislang als schwierig. Sollte der Deal in die Hose gehen, werden wir uns einen anderen Partner für diese Geschichte suchen müssen. Für die Unterfütterung und Versiegelung müssen wir uns noch was richtig Gutes einfallen lassen, bzw. die richtigen Zutaten finden. Unterbau wird womöglich Fliesenkleber und Versiegelung mit Epoxidharz. Ideen Jemand? Die Bilder sind leider nicht von bester Qualität. Wird womöglich nochmal nachgeholt, mit besserer Kamera zur Hand.

So, nach langer Zeit, nun endlich ein Beitrag. Hier könnt Ihr die einzelnen Schritte sehen, die das Entkernen des MAN Busses mit sich brachten. Dieser MAN Bus ist übrigens Bestandteil des Logos und eins der Dinge, die die Schraub-BAR ausmachen werden. Der Bus wurde komplett entkernt und hat ein neues Chassis bekommen, wenn man es so möchte. Es kommt ein ebener Holzfußboden rein und natürlich ein Tresen bzw. eine Theke. Wir versuchen den Bus weitestgehend original zu belassen, was die Patina und den natürlichen Charme angeht. › Den ganzen Artikel lesen