Die genialen Bilder sind wieder einmal von Günter Habedank von Razzifoto gemacht worden. Ihr könnt sie euch auch hier anschauen.

Schaut euch an was die Presse schreibt:
Besucherrekord für die Kronenwerke (Mindener Tageblatt)
Osterrocknacht lockt sogar aus Frankfurt Fans (Deister- und Weserzeitung)

 

Höhenschlag und Unwucht sind zwei völlig unterschiedliche Dinge, wie Sex und Liebe!

Aha, alles klar! Wir alle haben uns köstlich amüsiert.

Vermietung von Hebebühnen, Werkzeug, Maschinen, Baugerüsten

Schlosserei / Stahlbau

Sandstrahlen

Sonderaufbauten und Sonderumbauten von Fahrzeugen und Anhängern

Reifendienst <- kommt dazu

Speisen und Getränke in der Schraub-BAR-Schänke

So, Wasser aufkochen, Kaffee in die Tasse, Zucker für die Nerven, heißes Wasser drüber ab dafür. Nun sitze ich hier mit meinem türkischen Kaffee mit ohne Milch, jamaikanischem Reggae auf „Heavy Rotation“ und tippe wie ein Besessener drauf  los.

Also, begonnen hat die Veranstaltung um 12.00 Uhr und es waren vom Start weg an die 30 Leute da. Nach etwas Rumgeklöne und Vorglüherei ging es dann ab zum Schießen. Dafür haben wir unsere Würstchenbude alias Bierbude alias Ticketbude in die Halle gestellt. Sie passte perfekt vor das zur Werkstatt noch offene Ende der Kneipe. 10 Meter Abstand zum Schussfangkasten waren auch gegeben, alles ganz ordnungsgemäß und akkurat nach Regel 1.10 des  (DSB) für die Disziplin Luftgewehr. Alle Beteiligten an den Schießstand und dann hieß es Waidmanns Heidewitzka für die 38 schießwütigen Gewehreros + Gefolgsleute. Wie das Ganze also dann ausgesehen hat, könnt ihr weiter unten in der Galerie sehen.

Nachdem die gefühlten 16430 Schuss abgegeben wurden, der Löwenanteil übrigens überall hin, nur nicht in den Schussfang, ging es dann über zur provisorischen Kantine. Das Buffet ist eröffnet. Gekocht hat unser persönlicher Sternekoch „Alles Roger“. Zu den Sternen kommen wir später, wenn mehr Alkohol geflossen ist.

Ja, und so ging es dann in dem immer lustiger werdenden Abend über. Es wurde getanzt, geschnackt, gezwitschert und ja, auch geknutscht. Wir haben, wie bereits oben schon erwähnt, 890 Fotos von dem Abend, die übrigens zu 90% von Günter Habedank stammen. Vielen Dank an dieser Stelle an Razzifoto. Dazu haben wir noch eine knappe Stunde Filmmaterial, das nach langem Sichten und Schneiden dann 11 Sekunden verwertbares, jugendfreies, nicht indexierbares Material zusammen. 4 Sekunden davon sind Einleitung in Form einer Texteinblendung, die auf Jugendgefährdende Inhalte verweist und weitere 4 Sekunden sind das Ende, in dem von Nachahmung abgeraten wird und sämtliche Haftungsansprüche uns gegenüber ausgeschlossen werden. Wir versprechen euch, das sind Videos, mit denen Menschen bei YouToube, Clipfish und Co. bereits weltberühmt geworden sind. Wir verzichten aus Bescheidenheit! Eventuell machen wir es nächstes Jahr etwas größer, wir bekommen auch mit 100 Peoples eine sehr Familiäre Atmosphäre hin.

Viel Spaß beim Betrachten der Bilder.

• Eierschießen 1
• Eierschießen 2
• Eierschießen 3

Kommentare, und Feedback jeglicher Art sind willkommen und erwünscht.

Ach, ohne Haake Beck hat das Leben keinen Zweck!

Brauerei, Margarinefabrik, Pralinenproduktion, Rum-Lager, Impfstoffherstellung, Landhandel, Musikpalast, Mietwerkstatt, Schlosserei und Kneipe – kaum ein anderer Bückeburger Standort hat so viel erlebt wie die „Kronenwerke“. Der Startschuss in dem direkt hinter dem Bahnhof gelegenen Komplex fiel vor 100 Jahren.

Es war die erste industrielle Fertigungsanlage Bückeburgs überhaupt. In den Jahrzehnten zuvor hatten die fürstlichen Schlossbewohner alles, was Krach, Staub und Gestank machte, von der Residenz ferngehalten. Eine Brauerei weit außerhalb des Zentrums schien gerade noch erträglich, zumal die Investoren eine repräsentative Bauweise versprachen.
In der Tat ließ die Gruppe um den erfolgreichen Stadthäger Zigarrenkistenfabrikanten Otto Bosse ein stattliches, beinahe herrschaftlich anmutendes Gebäudeensemble errichten. Besonders viel Aufwand wurde bei der Gestaltung der beiden im direkten Blickfeld des Bahnhofs hochgezogenen Bauten betrieben – dem Kessel- und Maschinenhaus und der östlich daneben errichteten Betriebsleiter-Villa. Der damals amtierende Fürst Georg, der seine illustren Staatsgäste mit Kaiser Wilhelm II. an der Spitze des Öfteren auf dem Bahnsteig zu empfangen pflegte, durfte mit der Außenwirkung zufrieden sein.
Heutige Besitzer und Betreiber des im Laufe der Zeit durch Werkstätten, Garagen, Silos und andere Funktionsbereiche ergänzten Komplexes sind drei unternehmungslustige Freunde. Als vor fünf Jahren die Raiffeisen-Genossenschaft die stark heruntergekommene Industriebrache los werden wollte, griffen Mike Timpe, Clemens Kopka und Bernd Heinze beherzt zu. „Den Ausschlag haben Architektur, Geschichte und die Möglichkeit zur Entwicklung kreativer Nutzungsformen gegeben“, schmunzelt Bernd Heinze beim Rückblick auf die Entscheidungsphase. „Wir waren uns sicher, dass wir hier etwas Besonderes auf die Beine stellen konnten“. Leitidee sei von Anfang an die Schaffung eines kulturellen Treffpunkts für junge und jung gebliebene Leute gewesen. Mit der 2006 ins Leben gerufenen Musikinitiative „United Noise“ ist inzwischen ein vielversprechender und – auch und vor allem außerhalb Bückeburgs – viel beachteter Ansatz gelungen. Bislang hat das Unternehmer-Trio nach eigener Aussage die Übernahme der Kronenwerke noch niemals bereut. Fehlende Finanzreserven wurden durch Fleiß, eigenes handwerkliches Know-how und mit tatkräftiger Unterstützung eines immer größer werdenden Helferkreises ausgeglichen. Der Tradition entsprechend haben sich die drei mit ihren Familien in der von Grund auf sanierten Direktoren-Villa niedergelassen.
Rock und Reggae
Dass in ihrem Brauereibetrieb einmal Rock, Funk, Soul und Reggae gespielt werden würde, hätten sich die Gründerväter vor 100 Jahren nicht einmal im Traum vorstellen können. Ihre Entscheidung hatte mit dem damals boomenden Biergeschäft zu tun. Vor allem die Nachfrage nach untergärig gebrautem Gerstensaft war rapide gestiegen, seitdem dessen Herstellung – aufgrund der von Carl von Linde 1876 erfunden Kältemaschinentechnik – das ganze Jahr hindurch möglich war. Die Folge: Überall im wilhelminischen Deutschland schossen neue, mit automatischen Flaschenfüll-, Etikettier- und Waschanlagen ausgestattete Brauereien aus dem Boden.
Auch die neue „Kronen-Brauerei zu Bückeburg GmbH“ war in puncto Technik auf dem neuesten Stand. „Eine 50-pferdige, mit Ventilsteuerung versehene Dampfmaschine setzt alle in der Brauerei befindlichen Maschinen in Bewegung“, beschrieb die Zeitung den Produktionsablauf. Die Braupfanne werde mit dem Abdampf der Dampfmaschine geheizt, und mittels eines leistungsfähigen Kühlaggregats könnten täglich bis zu 70 Zentner Kunsteis hergestellt werden. „Besonders schön sind die Kellerräume, deren Temperatur etwas unter 0 Grad beträgt und in dem rund 260 000 Liter ablagern können“. Das Wasser lieferten zwei auf dem Grundstück neu angelegte Brunnen. Bei Bedarf konnten pro Stunde 25 Kubikmeter hoch gepumpt werden. Anfang Dezember 1908 wurden sämtliche Wirte und Bierhändler aus Bückeburg und Umgebung zu einer Besichtigung des neuen Betriebes und zu einer ersten Kostprobe des „hochfeinem Lager- und Weizenmalz-Biers“ eingeladen.
„Die vorgenommene Probe stellte dem Erzeugnis das beste Zeugnis aus“, wusste die Zeitung tags darauf zu berichten. „Nach dem Urteile von Kennern ist das Bier der Kronenbrauerei nicht nur wegen seines guten Aussehens, sondern vor allem wegen seines guten Geschmacks zu loben.“
Gut zehn Jahre nach dem vielversprechenden Auftakt war es mit dem Traum von Bückeburg als neuer Brauerei-Metropole wieder vorbei. Während des Ersten Weltkriegs und danach war den Deutschen nicht nach Feiern und Zuprosten zumute. Die Kronenwerke-Investoren stiegen kurzerhand auf die Produktion eines anderen, damals stark gefragten Nahrungsmittels um. Vom 1. Januar 1921 an hieß die Firma „Kronenwerke Margarinefabrik“.
„Schaumburger Stolz“ aufs Brot
Die Umstellung von Malz- auf Fettproduktion erwies sich als vielversprechender Erfolg. Markennamen wie „Bück-Mar“, „Schaumburger Stolz“ oder „Bückele“ wurden überregional zum Begriff. Doch dann machte ein neuerlicher Waffengang dem Aufwärtstrend ein Ende. Mit Beginn des Zweiten Weltkrieges 1939 riss der Zugang zu den Exportländern von Kokos-, Wal- und Sojaöl ab. Die Kronenwerke machten zum zweiten Mal dicht. In den größten Teil der verlassenen Produktionshallen zog, um den alliierten Bombern zu entgehen, der Hannoversche Schoko-Fabrikant Sprengel ein. Den Rest übernahm eine Bremer Spirituosenfirma und unterhielt dort ein gut gefülltes Rum-Lager. Das sollte zu folgenschweren Ereignissen für die Bückeburger führen.
Nach dem Krieg wurde der weitläufige Gebäudetrakt zunächst vom Pharma-Hersteller Schering belegt. Der Konzern ließ in einem Teil der Hallen Fleckfieber-Impfstoff zusammenmischen. Doch die 1947 mit einer Sondergenehmigung der Engländer angelaufene Produktion lohnte sich bald nicht mehr. Ab 1948 wurde wieder Margarine hergestellt. Der Absatz entwickelte sich erneut vielversprechend. Beliefert wurden Abnehmer in ganz Westdeutschland. Doch dann brach erneut die Nachfrage ein. Diesmal war es keine Kriegsnot, sondern der Wohlstand, der der Produktion ein Ende setzte. Immer mehr Wirtschaftswunderkinder wollten anstelle von Margarine „echte“ Butter aufs Brot streichen. Dem heftigen Verdrängungswettbewerb fiel Ende 1954 auch die Kronen-Fabrik zum Opfer. Die Gesellschafter verkauften das Areal an die Bückeburger Landwirtschaftliche An- und Verkaufsgenossenschaft. Die wurde später von der Raiffeisen-Genossenschaft übernommen, und von dort ging das Anwesen 2002 in die Hände des derzeitigen Besitzertrios über.Veröffentlicht am 13.02.2009 20:57 Uhr

©Wilhelm Gerntrup [via]

Es ist ein Sonderumbau, vermutlich ein verlängertes Pullman-Chassis, da der Radstand länger als bei anderen bisher gesehenen Modellen ist. Länge über alles ist laut Fahrzeugbrief 5350 mm. Bei diesem Thema erweist sich die Recherche als etwas schwieriger. Der Aufbau ist definitiv von Pollmann aus Bremen, da Aufkleber an diversen Karosserieteilen angebracht waren. Was wir damit vor haben? Nun, ein Foto, mehrere S/W Kopien, eine Automobildesignerschere, eine UHU flinke flasche, ein paar Minten schweißtreibender Designarbeit inkl. schlafloser Sekunden hatten die Antwort auf diese quälende Frage. Hier das Ergebnis:

Man erkennt eine grobe Richtung, in die das Projekt gehen wird. Es wird das Dach gechopped und kommt der Schädeldecke ein kräftiges Stück näher. Die Karosserie wird auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt und bekommt ein Airride Fahrwerk, damit man das Vehikel auch wirklich mal “abstellen” kann. Die hinteren Radläufe werden zugemacht. Es müssen alle Scheiben geschnitten werden, sehr viele Anpassungen gemacht werden was Stabilität etc. angeht. Standesgemäße Schlappen und Felgen müssen her. Für den Rest, lasst euch einfach mal überraschen, na gut, erwischt, viel mehr wissen wir auch noch nicht. Was wir jetzt schon sagen können ist; es wird lang, breit, tief, laut und dreckig!

Ihr dürft schon auf die Fortsetzung gespannt sein. Es wird noch bunter. Kommentare, Tips und Tricks bzg. des Choppens oder was die Geschichte dieses Leichenwagens bzw. dieses Modells angeht, bitte in die Kommentare posten. Wir freuen uns über jede Reaktion.

Mensch das ist so schön hier, ich komm` immer gar nicht weg!

Eine neue “Osterfeuerverordung” zur Richtlinie 22 b, Absatz 22.1 in Ergänzung der Feuerverordnung von 1933, Kapitel 7 mit Modernisierung durch die Europäische Union am 22.3.1999 soll regeln, wie das moderne Osterfeuer in der Metropole auszusehen hat. Nicht zu hoch, von genau festgelegtem Kegeldurchmesser an der Basis und bloß nicht zuviel Grünschnitt von den Bürgern.

Wir sagen wow. Einfach nur wow! Osterfeuer gehören zur Tradition und Kultur dieses Landes. Es ist ein Brauch der  laut Wikipedia auf vorchristliche Zeiten zurückzuführen ist. Dies bedeutet schlicht und ergreifend nicht mehr und nicht weniger als das es fest in unsereb Traditionen verankert ist. Angesichts der Tatsache, dass nicht gerade Altreifen und Sofagarnituren vom Sperrmüll verbrannt werden, die womöglich auch noch mit Altöl entzündet werden, sondern dass pflanzliche, nicht-fossile und CO2-neutrale Brennstoffe eingesetzt werden, verstehen wir diese Herangeehensweise an das Thema nicht. Es gibt so viele Umweltsünden, die, unterzeichnet durch “Verwaltungs- und Ordnungsorgane” in Auftrag gegeben wurden und werden. Warum Traditionen und Bräuche reguliert werden müssen, wenn es so vieles anzupacken gäbe das wichtiger wäre. Als nächstes kommt sicherlich eine Verordnung oder ein Gesetzeserlass, das die Größe der Nordmann-Tanne sowohl im Verkauf als auch schon im Wachstum reguliert wird. Diese dürfen dann womöglich nicht größer als 90 cm an Höhe erreichen, damit man sie Artgerecht im PkW transportieren kann, sie nicht beim Transport auf die Straße fallen können, weil man den Kofferraum nicht zu bekommt. Der Farbton wird nach DIN-ISO Norm Kneifmichmal, mit höchster Wahrscheinlichkeit RAL 6009 werden. Ach ja, und zu guter Letzt, würde der Bürger an Ostern dann ja auch nicht mehr all zu viel Grünschnitt mitschlüren können um die gesetztlichen Abmaße des Osterfeuers einhalten zu können. Wir jedenfalls sind und wären wenig beeindruckt von einem solchen Fauxpas.

Was sagt Ihr dazu? Wie findet Ihr solche massiven Eingriffe un Bräuche und Traditionen.